隨著國家經(jīng)濟的飛速發(fā)展和國家對重點工程的建設(shè)，齒輪行業(yè)也得到了飛速發(fā)展，齒輪的作用，一個是傳遞動力，一個是傳遞運動，齒輪是能互相嚙合的有齒的機械零件，它在機械傳動及整個機械領(lǐng)域中的應(yīng)用極其廣泛。現(xiàn)代齒輪技術(shù)已達到：齒輪模數(shù)O.004～100毫米;齒輪直徑由1毫米～150米;傳遞功率可達十萬千瓦;轉(zhuǎn)速可達十萬轉(zhuǎn)/分;最高的圓周速度達300米/秒。

　　上海齒輪在傳動中的應(yīng)用很早就出現(xiàn)了。公元前三百多年，古希臘哲學(xué)家亞里士多德在《機械問題》中，就闡述了用青銅或鑄鐵齒輪傳遞旋轉(zhuǎn)運動的問題。中國古代發(fā)明的指南車中已應(yīng)用了整套的輪系。不過，古代的齒輪是用木料制造或用金 屬鑄成的，只能傳遞軸間的回轉(zhuǎn)運動，不能保證傳動的平穩(wěn)性，齒輪的承載能力也很小。

　　上海齒輪產(chǎn)品用途廣泛，可用于：沖擊鉆齒輪、電鉆齒輪、電錘齒輪、剪草機齒輪、電動工具齒輪、電動輪椅齒輪、健身設(shè)備齒輪、碎紙機齒輪、微型減速馬達齒輪、家用電器齒輪、考勤卡鐘齒輪、機械設(shè)備齒輪、玩具齒輪、木工機械齒輪、航空座椅齒輪、自動化設(shè)備齒輪、金融設(shè)備齒輪、ATM機齒輪、變速箱齒輪等，有傳動的地方都要用到不同的齒輪組合。

　　我國上海齒輪行業(yè)經(jīng)過20多年的改革與創(chuàng)新，現(xiàn)己發(fā)展成為齒輪制造大國，但是要想成為齒輪強國還需在技術(shù)上有所突破，比如齒輪加工，齒輪檢測，齒輪機床方面，大多依賴進口。但是我們相信，這個演變的過程不會太久，中國即將成為齒輪強國是不爭的事實。

　　對于精度要求不高的低速圓柱齒輪可以熱前剃齒而熱后不再加工，圓柱齒輪熱后加工根據(jù)條件有琦齒和磨齒不同方式的選擇，晰齒成本低但齒形修正能力弱，磨齒精度高但成本高：修緣和鼓形齒修形工藝能夠顯著降低齒輪嚙合噪聲和提高傳動性能，目前被廣泛采用。 上海齒輪加工中測量技術(shù)的同步發(fā)展對齒輪制造水平的提高同等重要。傳統(tǒng)的幾何測量與綜合測量方法由于三坐標(biāo)技術(shù)的發(fā)展以至齒輪測量中心的出現(xiàn)而在測量精度、效率、范圍等方面得到極大改善。

　　上海齒輪加工計算和機床調(diào)整，以往非常復(fù)雜和耗時的手工操作已被現(xiàn)代專用軟件和計算機程序所取代，有限元分析的引入使工藝參數(shù)設(shè)計更為可靠和便捷：螺旋錐齒輪熱后加工主要有研齒和磨齒兩種，由于磨齒的成本高、效率低且有局限性而目前大多采用研齒，研齒幾何上的修正能力很弱，因此螺旋錐齒輪的從動齒輪多采用滲碳壓淬工藝。 上海齒輪加工要根據(jù)不同結(jié)構(gòu)及精度需要采用不同的工藝。鑒于設(shè)備投資大，工藝方式的選擇通常都充分考慮已有資源。上海齒輪加工過程中的微小變形及工藝穩(wěn)定性控制相對復(fù)雜，毛坯鍛造后大多要采用等溫正火，以期獲得良好的加工性能和趨勢性變形的均勻金相組織。直齒錐齒輪主要用于差速器由于速度低精度要求相對較低，目前推薦采用精鍛齒輪。